புதிய சேவை அலகு மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட அலகு ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்தல்

ஆல்டர்னேட்டர்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்டர்கள் வாங்குபவர்களுக்கான வழிகாட்டி — புதிய சர்வீஸ், தொழிற்சாலையில் மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட (REMAN) மற்றும் புனரமைக்கப்பட்ட பாகங்களின் ஒப்பீடு.

ஒரு வர்த்தக டிரக், பேருந்து அல்லது கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும் வாகனத்தில் ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது ஸ்டார்டர் மோட்டார் பழுதடையும்போது, அதை மாற்றுவதற்கான முடிவு அரிதாகவே எளிமையானதாக இருக்கும். ஒரே பாகம், புத்தம் புதிய தொழிற்சாலைத் தயாரிப்பாகவோ, தொழிற்சாலையில் மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட (REMAN) தொகுப்பாகவோ, அல்லது உள்நாட்டில் புனரமைக்கப்பட்ட பாகமாகவோ — என மூன்று முற்றிலும் மாறுபட்ட விலைகளில் விற்பனைக்குக் கிடைக்கலாம். செயல்முறை, தரக்கட்டுப்பாடு, செயல்திறன் மற்றும் சேவைக்காலம் ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை. எனவே, ஒரு பொருளை வாங்குவதற்கு முன்பு இவற்றைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.

ஒவ்வொரு தெரிவும் உண்மையில் என்ன, இந்த மூன்று பிரிவுகளும் அளவிடக்கூடிய வழிகளில் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன, மேலும் பயன்பாடு, நிதிநிலை மற்றும் வாகனத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றுக்கிடையே எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது. டெல்கோ ரெமி (ஃபினியா) நிறுவனம் இந்த மூன்று பிரிவுகளையும் ஒரே குடையின் கீழ் வழங்குவதால், இது அதன் கனரக ஸ்டார்ட்டர்கள் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர்களை ஒரு நடைமுறை உதாரணமாகப் பயன்படுத்துகிறது; ஆனால், இந்தக் கோட்பாடுகள் சுழலும் மின் பாகங்களை மாற்றுவது தொடர்பான எந்தவொரு முடிவுக்கும் பொருந்தும்.

மூன்று விருப்பங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன

1. புதிய சேவை அலகு

ஒரு புதிய சர்வீஸ் ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது ஸ்டார்ட்டர் என்பது அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு புத்தம் புதிய அசெம்பிளி ஆகும். அதன் ஒவ்வொரு பாகமும் — ஹவுசிங், ரோட்டர், ஸ்டேட்டர், பேரிங்குகள், ரெக்டிஃபையர், வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர், பிரஷ்கள், சோலனாய்டு மற்றும் டிரைவ் — புதியவை மற்றும் அசல் பொறியியல் விவரக்குறிப்பின்படி கட்டமைக்கப்பட்டவை. இந்த யூனிட், வாகனத் தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது ஸ்டார்ட்டரைப் போலவே அதே உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வருகிறது, மேலும் அதே தரக்கட்டுப்பாட்டுத் தரங்களுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அசெம்பிளிக்குள் இருக்கும் எதற்கும் முந்தைய சேவைக்காலம் இல்லாததால், ஒரு புதிய சர்வீஸ் யூனிட் மிக உயர்ந்த செயல்திறன் உத்தரவாதத்தையும், மிக நீண்ட எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலத்தையும், மற்றும் மிக வலிமையான தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தையும் வழங்குகிறது. இது மூன்று விருப்பங்களில் மிகவும் விலை உயர்ந்ததும் ஆகும்.

2. தொழிற்சாலையில் மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட (REMAN) அலகு

ஒரு ரீமேன் ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது ஸ்டார்ட்டர் என்பது, டெல்கோ ரெமியைப் பொறுத்தவரை, அசல் பாகத்தை உருவாக்கிய அதே பொறியாளர்கள், செயல்முறைகள் மற்றும் சோதனை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி, அசல் உபகரண உற்பத்தியாளராலேயே ஒரு பிரத்யேக மையத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு முறையான, தொழில்துறை சார்ந்த புனரமைப்பு ஆகும். இந்த செயல்முறை, பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு சாதனத்தைச் சுத்தம் செய்வதை விட மிகவும் விரிவானது. ஒரு உண்மையான தொழிற்சாலை ரீமேனில் பொதுவாக பின்வருவன அடங்கும்:

• திரும்பப் பெறப்பட்ட மையப்பகுதியைத் தனித்தனி பாகங்கள் வரை முழுமையாகப் பிரித்தல்.
• ஒவ்வொரு கடினமான பாகத்திற்கும் தொழில்துறை அளவிலான சுத்தம் செய்தல், பரிசோதனை மற்றும் பரிமாணச் சரிபார்ப்பு.
• தேய்மானம் அடையும் மற்றும் மின்சாரப் பாகங்களான தாங்கு உருளைகள், தூரிகைகள், மின்னழுத்த சீராக்கி, நேராக்கி, நழுவு வளையங்கள், முத்திரைகள், மின்காந்தத் தொடுமுனைகள் ஆகிய அனைத்தையும் புதிய அசல் உபகரணத் தரத்திலான பாகங்களைக் கொண்டு மாற்றுதல்.
• தரக்குறைவாக உள்ளதாகவோ அல்லது அரிப்பு ஏற்பட்டதாகவோ கண்டறியப்பட்ட ஏதேனும் கடினமான பாகத்தை (உறை, ரோட்டார், ஸ்டேட்டர்) மாற்றுதல்.
• அரிப்புத் தடுப்பு சிகிச்சை, மீண்டும் வண்ணம் பூசுதல் மற்றும் அசல் முறுக்குவிசை மற்றும் இடைவெளி விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப மீண்டும் பொருத்துதல்.
• ஒரு புதிய சாதனத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே தரநிலைகளுடன் ஒப்பிட்டு, முடிக்கப்பட்ட சாதனத்தின் வெளியீடு, கட்டுப்பாடு மற்றும் இயந்திரவியல் செயல்பாடுகளை உறுதிப்படுத்த முழுமையான சோதனை ஓட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இதன் விளைவாகக் கிடைக்கும் தொகுப்பு, ஒரு புதிய யூனிட்டிற்கு இணையாகச் செயல்படுகிறது; அசல் பாகம் முதலில் உருவாக்கப்பட்டதிலிருந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பொறியியல் மேம்பாடுகளை இது பெரும்பாலும் உள்ளடக்கியுள்ளது; மேலும், இது 'நியூ சர்வீஸ்' (New Service) விலையை விடக் கணிசமாகக் குறைந்த விலையில் விற்கப்படுகிறது. 42MT போன்ற டெல்கோ ரெமி ஹெவி-டூட்டி ரீமேன் ஸ்டார்ட்டர்கள், உத்தரவாதத்திற்கு உட்பட்ட சந்தைகளில் பொதுவாக 18 மாதங்கள், வரம்பற்ற மைல்களுக்கான தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளன. இது, புனரமைப்பின் மீதான உற்பத்தியாளரின் நம்பிக்கையின் ஒரு வலுவான அறிகுறியாகும்.

முக்கியமாக, சுழலும் மின் பாகங்கள் அதிக மதிப்புள்ள, நீண்ட ஆயுள் கொண்ட உலோக உள்ளகம் கொண்டிருப்பதால்தான் இந்த வகை கிடைக்கிறது. உள்ளகம் திரும்பும் அமைப்பு (இக்கட்டுரையில் பின்னர் விளக்கப்பட்டுள்ளது) தான் REMAN-ஐ பொருளாதார ரீதியாகவும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாகவும் சாத்தியமாக்குகிறது.

3. புனரமைக்கப்பட்ட அலகு

புனரமைக்கப்பட்ட ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது ஸ்டார்ட்டர் என்பது, பிரிக்கப்பட்டு, பரிசோதிக்கப்பட்டு, அதில் வெளிப்படையாகத் தேய்ந்த அல்லது பழுதடைந்த பாகங்கள் மாற்றப்பட்ட ஒரு கருவியாகும். இந்தப் பணி பெரும்பாலும் அசல் உற்பத்தியாளரால் செய்யப்படாமல், ஒரு உள்ளூர் புனரமைப்பாளரால் செய்யப்படுகிறது. தொழிற்சாலையில் செய்யப்படும் ஒரு புனரமைப்பைப் போலல்லாமல், ஒவ்வொரு புனரமைப்பாளருக்கும் இடையில், பிரிக்கப்படும் விதம், மாற்றப்படும் பாகங்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் சோதனைகள் ஆகியவை பெருமளவில் வேறுபடுகின்றன. சில புனரமைப்பாளர்கள் மிகச் சிறந்த பணியைச் செய்கிறார்கள்; பலர் அவ்வாறு செய்வதில்லை. ஒரு கவனமான புனரமைப்பாளரிடம்கூட, ஒரு அசல் உபகரணப் புனரமைப்பாளரிடம் இருக்கும் வடிவமைப்புத் தரவுகள், அசல் சோதனை உபகரணங்கள் மற்றும் பொறியியல் மேம்பாட்டு அறிக்கைகளுக்கான அணுகல் ஆகியவை பொதுவாக இருப்பதில்லை.

இதன் விளைவாக, விற்பனை மையத்தில் உள்ள மூன்று விருப்பங்களில் பொதுவாக மிகவும் மலிவான ஒரு சாதனம் கிடைக்கிறது, ஆனால் அதன் செயல்திறன், ஆயுட்காலம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை கணிக்க முடியாதவையாக உள்ளன. சாதனத்தைப் பிரிக்கும்போது வெளிப்படையாகத் தேய்மானம் அடையாத பாகங்கள், அது மீண்டும் பயன்பாட்டிற்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே பழுதடையக்கூடும். மேலும், புனரமைக்கப்பட்ட பாகங்களுக்கான உத்தரவாதங்கள் பொதுவாகக் குறுகிய காலமே — பெரும்பாலும் 30 முதல் 90 நாட்கள் மட்டுமே — இது புனரமைப்பாளரின் தன்னம்பிக்கையைப் பற்றி உங்களுக்குச் சில விஷயங்களை உணர்த்திவிடும்.

பக்கவாட்டு ஒப்பீடு

புதிய சேவை, மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட மற்றும் புனரமைக்கப்பட்ட அலகுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை ஒரே அட்டவணையில் எளிதாகக் காணலாம். கீழேயுள்ள சுருக்கமானது, டெல்கோ ரெமி கனரக தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொழில்துறை தரநிலை மறுஉற்பத்தி நடைமுறையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

அசல் டெல்கோ ரெமி ரீமேன் யூனிட்டை அடையாளம் காண்பது எப்படி

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டாம் நிலை சந்தையில் போலியான மற்றும் தவறாக முத்திரையிடப்பட்ட சுழலும் மின் பாகங்கள் சாதாரணமாகக் காணப்படுகின்றன. டெல்கோ ரெமியின் ஒரு உண்மையான தொழிற்சாலை REMAN பாகத்தை, அதன் அச்சிடப்பட்ட பெட்டி, பெட்டி லேபிள் மற்றும் அந்தச் சாதனத்தின் மீதே உள்ள அடையாளக் குறி ஆகிய மூன்று வெளிப்படையான அம்சங்களைக் கொண்டு அடையாளம் காணலாம். கீழே உள்ள புகைப்படங்கள், நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய அடையாளங்களைக் காட்டுகின்றன.

பெட்டிக்கும் பொருளுக்கும் இடையில் இந்தக் குறியீடுகளில் ஏதேனும் விடுபட்டிருந்தாலோ, படிக்க முடியாதபடி இருந்தாலோ அல்லது பொருந்தாமல் இருந்தாலோ, அந்தப் பாகம் சந்தேகத்திற்குரியதாகக் கருதப்பட வேண்டும். ஒரு உண்மையான REMAN பாகத்தில் எப்போதும் தெளிவான தொழிற்சாலை அடையாளம் இருக்கும், ஏனெனில் பாக எண் மற்றும் வரிசை எண்ணின் அடிப்படையில்தான் உத்தரவாதக் கோரிக்கையும், பழைய பாகத்தைத் திரும்ப ஒப்படைப்பதும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

மைய மின்னூட்ட அமைப்பு

மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஸ்டார்ட்டர் அல்லது ஆல்டர்னேட்டரை வாங்கும் எவரும் கோர் கட்டணத்தைச் செலுத்த நேரிடும் — இது சில சமயங்களில் கோர் வைப்புத்தொகை அல்லது கோர் விலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு வரியோ, மறைக்கப்பட்ட லாப வரம்போ, அல்லது கூடுதல் விலையோ அல்ல. இது, பயன்படுத்தப்பட்ட சுழலும் மின் பாகங்கள் மறுஉற்பத்திச் சுழற்சிக்குள் மீண்டும் தொடர்ந்து வருவதை உறுதி செய்வதற்காக இருக்கும், திரும்பப் பெறக்கூடிய ஒரு வைப்புத்தொகையாகும்.

இந்த செயல்முறை எளிமையானது: வாங்கும் நேரத்தில், வாங்குபவர் புதிய யூனிட்டின் விலையுடன் கூடுதலாக ஒரு கோர் கட்டணத்தையும் செலுத்துகிறார். வாங்குபவர், பழுதடைந்த பழைய யூனிட்டை ("கோர்") மீண்டும் சீரமைக்கக்கூடிய நிலையில் திருப்பிக் கொடுக்கும்போது, கோர் கட்டணம் திரும்ப அளிக்கப்படுகிறது. திருப்பிக் கொடுக்கப்பட்ட கோர், பின்னர் மீண்டும் தொழிற்சாலைக்குள் சென்று சுத்தம் செய்யப்பட்டு, பரிசோதிக்கப்பட்டு, புதிய தேய்மான பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டு — மறுமுனையில் மற்றொரு REMAN யூனிட்டாக வெளிவருகிறது.

இரண்டு நடைமுறை விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, கோர் உடனடியாகத் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும் (பெரும்பாலான திட்டங்களுக்கு வாங்கிய 30 நாட்களுக்குள் திருப்பித் தர வேண்டும்) மற்றும் அது மீண்டும் கட்டமைக்கக்கூடிய நிலையில் இருக்க வேண்டும் — அதாவது, அதே பாக எண், முழுமையானது, பிரிக்கப்படாதது மற்றும் கடுமையாகச் சேதமடையாதது. பழைய உதிரிபாகக் கிடங்குகளில் இருந்து பெறப்பட்ட கோர்கள் அல்லது முக்கிய பாகங்கள் இல்லாத யூனிட்கள் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை. இரண்டாவதாக, கோர் கட்டணம் சந்தையில் உள்ள ஒவ்வொரு ரீமேன் யூனிட்டின் விலையையும் நேரடியாக மானியமாக வழங்குகிறது. ஒப்பிடக்கூடிய தரத்தில் உள்ள ஒரு புதிய சர்வீஸ் யூனிட்டை விட, ஒரு தொழிற்சாலை ரீமேன் யூனிட் 25–40% குறைவாக விலை இருப்பதற்குக் காரணம், முந்தைய வாடிக்கையாளர் ஒரு கோரைத் திருப்பித் தந்ததே ஆகும்.

நிலைத்தன்மை கண்ணோட்டத்தில், மைய அமைப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. தொழில்துறை தரவுகளின்படி, ஒரு சுழலும்-மின்சார அலகை மறுஉற்பத்தி செய்வது, மூலப்பொருட்களிலிருந்து ஒன்றை உருவாக்குவதை விட 80% வரை குறைவான ஆற்றலையே பயன்படுத்துகிறது. மேலும், இது பெருமளவிலான செம்பு, எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தை கழிவாகச் செல்வதைத் தடுக்கிறது. எனவே, ஒரு வாகனக் குழும இயக்குநருக்கு, REMAN-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது நிதிநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகிய இரண்டையும் சார்ந்த ஒரு முடிவாகும்.

உங்கள் விண்ணப்பத்திற்கான சரியான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் அல்லது ஒவ்வொரு இயக்குநருக்கும் சரியான ஒரே பதில் என்று எதுவும் இல்லை. இந்தத் தேர்வு, வாகனத்தின் பணிச் சுழற்சி, அதன் எஞ்சிய ஆயுட்காலம், மற்றும் உதிரிபாகங்களின் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது பழுதுபார்க்கும் நேரத்தை இயக்குநர் எவ்வாறு மதிப்பிடுகிறார் என்பதைப் பொறுத்தது. பின்வரும் வழிகாட்டுதல்கள் ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாகும்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் புதிய சேவையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:

• இந்த வாகனம் புதியது அல்லது ஒப்பீட்டளவில் புதியது, மேலும் இது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்னணி சேவையில் நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• இந்தப் பயன்பாடு ஒரு பணிக்கு மிகவும் இன்றியமையாதது — உதாரணமாக, ஒரு அவசரக்கால வாகனம், நீண்ட தூரம் செல்லும் டிராக்டர், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு அல்லது சாலையோரத்தில் பழுது ஏற்பட்டால் அதிக செலவாகும் தொலைதூரப் பகுதியில் இயங்கும் வாகனம்.
• வேலையில்லா நேரத்திற்கான செலவு, உதிரிபாகத்தின் விலையை விட மிக அதிகம். திட்டமிடப்படாத பழுது காரணமாக விநியோக அட்டவணை தடைபடும்போது, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகத்தில் சேமிக்கப்படும் சில ஆயிரம் ரூபாய் என்பது ஒரு பொருட்டல்ல.
• பள்ளிப் பேருந்துகள் மற்றும் கடுமையான பணிகளுக்கான பயன்பாடுகளுக்குக் கிடைக்கும் மிக நீண்ட கால உத்தரவாதம் உட்பட, அதிகபட்ச தொழிற்சாலை உத்தரவாதப் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ஃபேக்டரி ரீமேனைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:

• வாகனத்தின் உத்தரவாதக் காலம் முடிந்துவிட்டது, ஆனாலும் அதன் பயன்பாட்டுக் காலம் இன்னும் கணிசமானது.
• வாகனக் குழுவானது, நம்பகத்தன்மையையும் உதிரிபாகங்களின் விலையையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டிய ஒரு பராமரிப்பு வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் அடிப்படையில் இயங்குகிறது — சமமான அசல் உபகரணத் தரத்திற்கு, புதிய சேவையை விட மறுசீரமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் பொதுவாக 25–40% குறைவான செலவாகும்.
• பழுதடைந்த அசல் சாதனத்தை ஒரு கோராகத் திருப்பித் தரலாம், அதனால் கோருக்கான பணம் திரும்பக் கிடைப்பதால், உண்மையான விலை மேலும் குறைகிறது.
• அசல் வார்ப்பு மற்றும் உள்ளக உலோகங்களை வீணாக்குவதற்குப் பதிலாக, அவற்றை பயன்பாட்டில் வைத்திருப்பதன் சுற்றுச்சூழல் நன்மையை அந்த நிறுவனம் மதிக்கிறது.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே புனரமைக்கப்பட்ட சாதனத்தைப் பரிசீலிக்கவும்:

• இந்த வாகனம் அதன் பொருளாதார ஆயுட்காலத்தின் இறுதிக் கட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் அடுத்த பராமரிப்புக் காலத்திற்குப் பிறகு இதைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.
• தெளிவான மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை மற்றும் அர்த்தமுள்ள உத்தரவாதத்துடன் (வெறும் 30 நாள் வெற்று வாக்குறுதி அல்ல), நம்பகமான, பெயர் குறிப்பிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்பாளர் ஒருவர் உள்ளூரிலேயே கிடைக்கிறார்.
• அந்தப் பாக எண்ணுக்கு தொழிற்சாலையிலிருந்து பழுதுபார்க்கக் கிடைக்கும் பாகம் எதுவும் இல்லை — இது பிரபலமான டெல்கோ ரெமி கனரக மாடல்களுக்கு அரிதானது, ஆனால் சில பழைய அல்லது சிறப்புப் பயன்பாடுகளில் இது நிகழக்கூடும்.
• ஆயுட்காலத்தின் மாறுபாடுகளையும், பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு முன்கூட்டியே திரும்பும் அபாயத்தையும் வாங்குபவர் உண்மையாகவே ஏற்றுக்கொள்ளும் திறன் கொண்டவராக இருக்கிறார்.

பொதுவான தவறுகள் மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

எந்த வகை சாதனம் வாங்கப்பட்டாலும், ஒரு நல்ல கொள்முதலுக்கும் உருவாகவிருக்கும் ஒரு சிக்கலுக்கும் உள்ள வேறுபாட்டை சில எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் காட்டுகின்றன.

• சந்தை விலையை விட மிகக் குறைவாக விற்கப்படும் ஒரு “மறுசீரமைக்கப்பட்ட” (REMAN) பொருளின் விலை, ஒருபோதும் பேரமாக இருக்காது. ஒரு உண்மையான தொழிற்சாலை மறுசீரமைக்கப்பட்ட பொருளின் உண்மையான குறைந்தபட்ச விலையானது, அதனுள் இருக்கும் புதிய தேய்மானப் பாகங்களின் மதிப்பால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது; அந்த குறைந்தபட்ச விலையை விட மிகவும் குறைவாக விற்கப்படும் ஒரு பொருள், பொதுவாக ‘மறுசீரமைக்கப்பட்டது’ என்ற முத்திரையுடன் கூடிய ஒரு சாதாரண புனரமைப்பாகவோ, அல்லது அதைவிட மோசமாக, வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் ஒரு போலிப் பொருளாகவோ இருக்கும்.
• பெட்டி, சாதனம் மற்றும் வரிசை எண் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அடையாள அட்டைகள் விடுபட்டிருந்தாலோ அல்லது பொருந்தாமல் இருந்தாலோ, விநியோகத்தை நிராகரிப்பதற்கு அது ஒரு உடனடிக் காரணமாக அமையும்.
• மிகக் குறுகிய உத்தரவாதம் (30 நாட்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவானது), அந்தச் சாதனம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று விற்பனையாளர் எதிர்பார்க்கவில்லை என்பதை வாங்குபவருக்கு உணர்த்துகிறது.
• முக்கிய வருவாய் திட்டம் ஏதுமின்றி, ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டை பெரும் தள்ளுபடியில் வாங்கும்படி கொடுக்கப்படும் அழுத்தம், கள்ளச் சந்தைப் பங்குகளின் ஒரு வலுவான அறிகுறியாகும்.
• வண்ணப்பூச்சின் கீழ் காணப்படும் அரிப்பின் அறிகுறிகள், காணாமல் போன தொழிற்சாலை ஸ்டிக்கர்கள், அல்லது பதப்படுத்தப்படாத வார்ப்புகள் போன்றவை ஒரு உண்மையான தொழிற்சாலை மறுசீரமைப்பு செயல்முறைக்கு முரணானவை.

சுருக்கம்

புதிய சர்வீஸ் யூனிட்கள், மிக நீண்ட தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்துடன், தரம், செயல்திறன் மற்றும் சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றில் மிக உயர்ந்த உத்தரவாதத்தை வழங்குகின்றன — மேலும், இந்த மூன்று விருப்பங்களில் இவையே மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. டெல்கோ ரெமி போன்ற ஒரு OE உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வரும் தொழிற்சாலை ரீமேன் யூனிட்கள், கோர் ரிட்டர்ன் சிஸ்டம் மூலம் சாத்தியமான, கணிசமாகக் குறைந்த விலையில் OE-க்கு இணையான தரம் மற்றும் உத்தரவாதம் என்ற ஒரு திட்டமிட்ட, பொறியியல் சமநிலையை வழங்குகின்றன. புனரமைக்கப்பட்ட யூனிட்கள் சந்தையின் மலிவான பிரிவில் இருந்தாலும், அவை மிகக் குறைந்த முன்கணிப்புத்தன்மை, மிகக் குறுகிய உத்தரவாதங்கள் மற்றும் மிக உயர்ந்த ஆயுட்கால அபாயத்தை வழங்குகின்றன.

அசல் தொழிற்சாலை உத்தரவாதக் காலம் முடிந்த வாகனங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான கனரக வாகனப் பயனர்களுக்கு, தொழிற்சாலையின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பாகமே (REMAN unit) ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இது வாகனத்தை அசல் உபகரண விவரக்குறிப்பிற்கு (OE specification) மீட்டெடுக்கிறது, உத்தரவாதக் கட்டுப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது, மற்றும் ஒரு நிலையான பாகங்கள் சுழற்சிக்கு பங்களிக்கிறது — இவை அனைத்தும் இயக்க வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு ஏற்ற விலையில் கிடைக்கின்றன. புதிய சேவை (New Service) மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பாகம் (REMAN) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முடிவு, அந்தப் பயன்பாடு எவ்வளவு முக்கியமானது மற்றும் வாகனம் எவ்வளவு காலம் சேவையில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்ததாக அமைகிறது. முதல் இரண்டு விருப்பங்களில் எதுவும் நடைமுறையில் கிடைக்காதபோது மட்டுமே மறுசீரமைக்கப்பட்ட பாகங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதுவும் யாருடைய பணி அறியப்பட்டதோ மற்றும் நம்பகமானதோ அந்த மறுசீரமைப்பாளரிடமிருந்து மட்டுமே பெற வேண்டும்.