મિકેનિક્સ અને ઇલેક્ટ્રિશિયન માટે શરૂઆતની ફરિયાદના મૂળ કારણને સમજવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. શરૂઆતની સિસ્ટમમાં બેટરી, કેબલ, સોલેનોઇડ, સ્ટાર્ટર મોટર અને વાયરિંગનો સમાવેશ થાય છે. જો કોઈ ભાગ નબળો હોય, તો વાહન ધીમે ધીમે ક્રેન્ક કરી શકે છે અથવા બિલકુલ નહીં. સમસ્યાનું વ્યવસ્થિત નિદાન કરવાથી ખોટું નિદાન અને બિનજરૂરી ભાગ બદલવાનું ટાળી શકાય છે.
મુખ્ય નિદાન પગલાં
1. બેટરી બેંકનું નિરીક્ષણ કરો. નુકસાન, ઢીલા ટર્મિનલ્સ અથવા કાટ માટે વિઝ્યુઅલ તપાસ પછી લોડ ટેસ્ટ થવો જોઈએ. દરેક બેટરીમાં ઓછામાં ઓછી 75% ચાર્જ સ્ટેટ-ઓફ-ચાર્જ (12.3–12.4 V ઓપન-સર્કિટ) હોવી જોઈએ. લોડ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ જતી કોઈપણ બેટરી બદલો.
2. બેટરી અને સ્ટાર્ટર વચ્ચેના મુખ્ય પોઝિટિવ અને નેગેટિવ કેબલ પર વોલ્ટેજ ડ્રોપ ટેસ્ટ કરો . આ કેબલ્સમાં વધુ પડતો પ્રતિકાર ધીમા ક્રેન્કિંગનું એક સામાન્ય કારણ છે. હેવી-ડ્યુટી સ્ટાર્ટર્સને સંપૂર્ણ લોડ પર 0.5 V કરતા ઓછો ડ્રોપ જોવો જોઈએ. જો ડ્રોપ આ મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો કાટ, છૂટા કનેક્શન, નાના કદના કેબલ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્સ્યુલેશન માટે કેબલ અને ટર્મિનેશનનું નિરીક્ષણ કરો.
3. લક્ષણ નક્કી કરો.
- ધીમી ક્રેન્કિંગ: બેટરી અને કેબલ સામાન્ય રીતે સારા હોય છે પરંતુ સ્ટાર્ટર નિષ્ફળ જઈ રહ્યું હોઈ શકે છે.
- ક્લિક/નો-ક્રેન્ક: સોલેનોઇડ વોલ્ટેજ મેળવે છે પણ મોટર ફરતી નથી. ખામીઓ માટે કંટ્રોલ સર્કિટ વાયરિંગ, ઇગ્નીશન સ્વીચ અને સ્માર્ટ IMS સુવિધાઓ તપાસો.
- ક્લિક ન કરો/ક્રેન્ક ન કરો: સોલેનોઇડ સુધી પાવર પહોંચી રહ્યો નથી. ઇગ્નીશન સ્વીચ વોલ્ટેજ, વાયરિંગ અને સેફ્ટી ઇન્ટરલોક તપાસો.
4. જો સ્ટાર્ટર બદલવું જ પડે, તો રીંગ ગિયરને નુકસાન માટે તપાસો. ક્ષતિગ્રસ્ત રીંગ ગિયર પર નવું સ્ટાર્ટર લગાવવાથી અકાળ નિષ્ફળતા થશે.