வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆவதில் ஏற்படும் சிக்கலின் மூல காரணத்தைப் புரிந்துகொள்வது மெக்கானிக்குகள் மற்றும் எலக்ட்ரீஷியன்களுக்கு மிகவும் அவசியம். ஒரு ஸ்டார்ட்டிங் அமைப்பில் பேட்டரிகள், கேபிள்கள், சோலனாய்டு, ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் மற்றும் வயரிங் ஆகியவை அடங்கும். இவற்றில் ஏதேனும் ஒரு பாகம் பலவீனமாக இருந்தால், வாகனம் மெதுவாக ஸ்டார்ட் ஆகலாம் அல்லது ஸ்டார்ட் ஆகாமலும் போகலாம். சிக்கலை முறையாகக் கண்டறிவது, தவறான நோயறிதலையும் தேவையற்ற பாக மாற்றங்களையும் தடுக்கிறது.
முக்கிய கண்டறியும் படிகள்
1. பேட்டரி தொகுப்பை ஆய்வு செய்யவும். சேதம், தளர்வான முனைகள் அல்லது அரிப்பு உள்ளதா எனப் பார்வை மூலம் சரிபார்த்த பிறகு, மின்சுமைச் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு பேட்டரியும் குறைந்தபட்சம் 75% மின்னேற்ற நிலையில் (12.3–12.4 V திறந்த சுற்று) இருக்க வேண்டும். மின்சுமைச் சோதனையில் தோல்வியடையும் எந்தவொரு பேட்டரியையும் மாற்றவும்.
2. பேட்டரிக்கும் ஸ்டார்ட்டருக்கும் இடையேயுள்ள பிரதான பாசிட்டிவ் மற்றும் நெகட்டிவ் கேபிள்களில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள் . இந்தக் கேபிள்களில் ஏற்படும் அதிகப்படியான மின்தடை, மெதுவாக ஸ்டார்ட் ஆவதற்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும். அதிக திறன் கொண்ட ஸ்டார்ட்டர்கள் முழுச் சுமையின் கீழ் 0.5 V-க்கும் குறைவான வீழ்ச்சியைக் காண வேண்டும். வீழ்ச்சி இந்த வரம்பை மீறினால், கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் அரிப்பு, தளர்வான இணைப்புகள், சிறிய அளவிலான கேபிள்கள் அல்லது சேதமடைந்த இன்சுலேஷன் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
3. அறிகுறியைக் கண்டறியவும்.
- மெதுவாக ஸ்டார்ட் ஆதல்: பொதுவாக பேட்டரியும் கேபிள்களும் நல்ல நிலையில் இருக்கும், ஆனால் ஸ்டார்ட்டர் பழுதடையக்கூடும்.
- கிளிக் சத்தம்/சுழலாமை: சோலனாய்டுக்கு மின்னழுத்தம் கிடைக்கிறது, ஆனால் மோட்டார் சுழலவில்லை. கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று வயரிங், இக்னிஷன் சுவிட்ச் மற்றும் ஸ்மார்ட் IMS அம்சங்களில் கோளாறுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- கிளிக் சத்தம் இல்லை/ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை: சோலனாய்டுக்கு மின்சாரம் செல்லவில்லை. இக்னிஷன் சுவிட்ச் மின்னழுத்தம், வயரிங் மற்றும் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்குகளைச் சரிபார்க்கவும்.
4. ஸ்டார்ட்டரை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், ரிங் கியரில் ஏதேனும் சேதம் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். சேதமடைந்த ரிங் கியரில் புதிய ஸ்டார்ட்டரைப் பொருத்துவது, அது முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கு வழிவகுக்கும்.