മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർക്കും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പരാതിയുടെ മൂലകാരണം മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബാറ്ററികൾ, കേബിളുകൾ, സോളിനോയിഡ്, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ, വയറിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏതെങ്കിലും ഭാഗം ദുർബലമാണെങ്കിൽ, വാഹനം സാവധാനം ക്രാങ്ക് ചെയ്തേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒട്ടും തന്നെ ക്രാങ്ക് ചെയ്തില്ല. പ്രശ്നം വ്യവസ്ഥാപിതമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് തെറ്റായ രോഗനിർണയത്തെയും അനാവശ്യമായ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനെയും തടയുന്നു.
പ്രധാന രോഗനിർണയ ഘട്ടങ്ങൾ
1. ബാറ്ററി ബാങ്ക് പരിശോധിക്കുക. കേടുപാടുകൾ, അയഞ്ഞ ടെർമിനലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുക്കൽ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ദൃശ്യ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം ഒരു ലോഡ് ടെസ്റ്റ് നടത്തണം. ഓരോ ബാറ്ററിയിലും കുറഞ്ഞത് 75% ചാർജ് സ്റ്റേറ്റ് (12.3–12.4 V ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്) ഉണ്ടായിരിക്കണം. ലോഡ് ടെസ്റ്റിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ഏതൊരു ബാറ്ററിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
2. ബാറ്ററിക്കും സ്റ്റാർട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള പ്രധാന പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് കേബിളുകളിൽ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക . ഈ കേബിളുകളിലെ അധിക പ്രതിരോധം ക്രാങ്കിംഗ് മന്ദഗതിയിലാകാനുള്ള ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ്. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്റ്റാർട്ടറുകൾ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ 0.5 V-ൽ താഴെ ഡ്രോപ്പ് കാണണം. ഡ്രോപ്പ് ഈ പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, കേബിളുകളും ടെർമിനേഷനുകളും നാശത്തിനോ, അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകൾക്കോ, വലിപ്പം കുറഞ്ഞ കേബിളുകൾക്കോ, കേടായ ഇൻസുലേഷനോ വേണ്ടി പരിശോധിക്കുക.
3. ലക്ഷണം നിർണ്ണയിക്കുക.
- സ്ലോ ക്രാങ്കിംഗ്: ബാറ്ററിയും കേബിളുകളും സാധാരണയായി നല്ലതായിരിക്കും, പക്ഷേ സ്റ്റാർട്ടർ തകരാറിലായേക്കാം.
- ക്ലിക്ക്/ക്രാങ്ക് ഇല്ല: സോളിനോയിഡിന് വോൾട്ടേജ് ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നില്ല. തകരാറുകൾക്കായി കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് വയറിംഗ്, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്, സ്മാർട്ട് ഐഎംഎസ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
- ക്ലിക്ക് ചെയ്യരുത്/ക്രാങ്ക് ചെയ്യരുത്: സോളിനോയിഡിലേക്ക് പവർ എത്തുന്നില്ല. ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് വോൾട്ടേജ്, വയറിംഗ്, സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്കുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
4. സ്റ്റാർട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, റിംഗ് ഗിയർ കേടുപാടുകൾക്കായി പരിശോധിക്കുക. കേടായ റിംഗ് ഗിയറിൽ ഒരു പുതിയ സ്റ്റാർട്ടർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അകാല പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും.