स्टार्टर क्रैंकिंग समस्याओं का निदान

मैकेनिक और इलेक्ट्रीशियन के लिए गाड़ी स्टार्ट करने में आ रही समस्या के मूल कारण को समझना बेहद ज़रूरी है। स्टार्टिंग सिस्टम में बैटरी, केबल, सोलेनोइड, स्टार्टर मोटर और वायरिंग शामिल होते हैं। अगर इनमें से कोई भी हिस्सा कमज़ोर हो, तो गाड़ी धीरे-धीरे स्टार्ट हो सकती है या बिल्कुल भी स्टार्ट नहीं हो सकती। समस्या का सही निदान करने से गलत निदान और अनावश्यक पुर्जों को बदलने से बचा जा सकता है।

प्रमुख नैदानिक चरण

1. बैटरी बैंक का निरीक्षण करें। क्षति, ढीले टर्मिनलों या जंग की दृश्य जाँच के बाद लोड परीक्षण करें। प्रत्येक बैटरी में कम से कम 75% चार्ज (12.3–12.4 V ओपन-सर्किट) होना चाहिए। लोड परीक्षण में विफल रहने वाली किसी भी बैटरी को बदल दें।

2. बैटरी और स्टार्टर के बीच मुख्य पॉजिटिव और नेगेटिव केबलों पर वोल्टेज ड्रॉप टेस्ट करें । इन केबलों में अधिक प्रतिरोध धीमी क्रैंकिंग का एक आम कारण है। हेवी-ड्यूटी स्टार्टर में फुल लोड पर 0.5 वोल्ट से कम का वोल्टेज ड्रॉप होना चाहिए। यदि ड्रॉप इस सीमा से अधिक हो जाता है, तो केबलों और टर्मिनेशन की जंग, ढीले कनेक्शन, छोटे केबल या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जांच करें।

3. लक्षण का पता लगाएं।

• धीमी गति से स्टार्ट होना: बैटरी और केबल आमतौर पर ठीक होते हैं, लेकिन स्टार्टर खराब हो सकता है।
• क्लिक/नो-क्रैंक: सोलेनोइड को वोल्टेज मिल रहा है लेकिन मोटर नहीं घूम रही है। नियंत्रण सर्किट वायरिंग, इग्निशन स्विच और स्मार्ट आईएमएस सुविधाओं में खराबी की जांच करें।
• क्लिक न होना/चालू न होना: सोलेनोइड तक बिजली नहीं पहुंच रही है। इग्निशन स्विच वोल्टेज, वायरिंग और सुरक्षा इंटरलॉक की जांच करें।

4. यदि स्टार्टर को बदलना आवश्यक हो, तो रिंग गियर में किसी भी प्रकार की क्षति की जांच करें। क्षतिग्रस्त रिंग गियर पर नया स्टार्टर लगाने से वह समय से पहले खराब हो जाएगा।